ИНСТРУКЦИЯ по монтажу турбокомпрессора

Внимание! Несоблюдение правил установки турбокомпрессора ведёт к его поломке.

При установке:

1. Убедитесь, что впускные и выпускные системы двигателя чистые, не имеют нагара, масла, посторонних предметов. Замените воздушный фильтр в соответствии с рекомендациями завода изготовителя.
2. Проверьте чистоту патрубков подвода/отвода масла к турбокомпрессору, убедитесь в отсутствии нагара, следов коксования, посторонних включений. Если сомневаетесь, замените новыми.
3. Замените масло и масляный фильтр в соответствии с требованиями завода-изготовителя машины.
4. Проверьте состояние фланца выпускного коллектора (нет ли трещин или повреждений). Если сомневаетесь, замените новым.
5. Установите турбокомпрессор на выпускной коллектор, убедитесь, что прокладка правильно прижата.
6. Подсоедините сливную магистраль, затем заполните турбокомпрессор чистым маслом через подводящее отверстие. При этом медленно проворачивайте вал рукой.

ВНИМАНИЕ !

• При установке турбокомпрессора запрещается использование герметика. Гарантийные обязательства при этом утрачивают свою силу.
• Категорически запрещается самостоятельный разворот корпусов турбокомпрессора. Гарантийные обязательства при этом утрачивают свою силу.
• Окончательно соберите все необходимые магистрали. Не затягивайте штуцер подвода масла к турбокомпрессору. Отключите подачу топлива. Проворачивайте двигатель стартером до тех пор, пока не появится масло в зоне подводящего штуцера. Затяните штуцер. Проворачивайте двигатель стартером до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла.
• Заведите двигатель и на холостых оборотах убедитесь, что все соединения затянуты и нигде нет утечек. Дайте поработать двигателю на холостых оборотах в течение 15-20 минут.
• После установки отремонтированного турбокомпрессора в первые 500 км. пробега нельзя давать полную нагрузку на двигатель.
• Правила эксплуатации:

а) Регулярно заменяйте масло и воздушный фильтр в соответствии с требованиями завода изготовителя и условиями эксплуатации.

Грамотная замена турбокомпрессора 

С конструктивной и функциональной точки зрения ресурс турбо­нагнетателя рассчитывается в соответствии со сроком службы дви­гателя. Но на практике высоконагруженные компоненты в тракте для отработанных газов подвергаются разным факторам риска, ко­торые могут привести к преждевременному выходу из строя.

Предпосылкой для удачного ремонта турбины является анализ причин по­ломки и их устранение. Если этого не происходит, то существует опас­ность, что через небольшой период времени из строя выйдет и новый турбонагнетатель.

В данной статье собраны примеры типичных неисправностей и объяснены их возможные причины. Эта информация дополнена со­ветами по предотвращению таких неисправностей в будущем.

Таким образом мы хотим облегчить поиск причин неисправностей, а также помочь в проведении квалифи­цированного ремонта двигателей, который в свою очередь является предпосылкой для долгой и надежной работы турбин, соот­ветственно, всего двигателя.

• Недостаточная смазка
• Загрязненное масло
• Течь масла из турбонагнетателя
• Дефекты, вызванные посторонними частицами
• Дефекты, вызванные слишком высокой температурой выхлопных газов
• Превышение номинального числа оборотов

Первыми признаками являются:

• Высокий расход масла в двигателе

• Течь масла из турбокомпрессора либо патрубков

• Высокий расход топлива

• Значительное уменьшение мощности двигателя

• Плохой разгон

• Шумы и свист во время работы двигателя на высоких оборотах

• Большое количество белого или черного дыма из выхлопной трубы

Если Вы заметили подобные изменения в работе автомобиля, то немедленно обращайтесь в сервисный центр для проведения диагностики. Также стоит проверить турбину в процессе капитального ремонта.

Диагностику проводят на специализированных стендах, использующих компьютерные технологии. Также проводится и визуальный осмотр.

1. Диагностика турбины на автомобиле;

2. Демонтаж;

3. Разборка и дефектовка турбины;

4. Замена изношенных комплектующих на новые;

5. Сборка турбины и финальная балансировка картриджа на стенде;

6. Турбина отремонтирована и готова к установке.